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发改委29日举行发布会，介绍《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(以下简称《实施方案》)有关情况，并回答记者提问。有记者问：除了促进汽车消费政策，工业和信息化部在促进汽车产业发展有什么举措？另外，2018年汽车市场出现了负增长，如何研判汽车产业长期的发展趋势？

在经济下行压力有所加大的今天，把权健送上审判台，释放的信号清晰明确：法治护航的中国经济中，维护公平的市场环境，就绝容不下害群之马，违法犯罪者无论是谁必定会被清除出局，为市场上守法经营的企业腾出发展的空间。优化营商环境，法治有维护公平的温度，更有坚守正义的雷霆。

在互联网资深分析师丁道师看来，任何消费端的企业在规模达到一定程度时，都会往产业的B端发展和进阶，例如微软、亚马逊、IBM都是如此，而且以腾讯目前的体量和业务快速转换的现状来看，确实是时候需要进行业务及组织上的调整。不过，在业内看来，相比阿里早于2009年成立阿里云独立团队，并在此后推行中台系统，腾讯这次针对B、C端的调整已经有一定的延迟。而早在2016年，国内云市场的竞争就涌现出了诸如华为云、浪潮云、新华三等IT厂商的产品。

第四，除了估值和政策因素外，A股市场制度建设方面的进展亦不容忽视。今年以来，监管部门继续坚定推进A股“市场化、法治化、国际化”，在强化市场监管和违法惩处、完善停牌制度、加快对外开放、推进股票回购等方面取得了重大进展。制度建设的推进将对重塑A股市场投资生态产生深远影响。

33股连续三年扣非净利润亏损在已披露了年报的上市公司中，连续三年扣非后净利润亏损的非ST股有55只，12股连续三年扣非后净利润亏损额均超过5000万元，中海油服、云天化、嘉凯城、中航善达、华东数控和新农开发连续三年扣非后亏损额超过1亿元。（声明：文章内容或者数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）

从上述诸多的债务逾期及评级的下调来看，古纤道绿色纤维的控股股东古纤道新材料是存在严峻的债务危机的，其急于要将自己控股的古纤道绿色纤维卖出去，恐怕就是为了解决债务危机的燃眉之急。不管其交易最终是否能够完成，通过交易对方的预付款或者支付的股权对价，至少还是能暂时缓解一下眼前的危机。